Właściciele starszych samochodów z pewnością pamiętają, że dokładnie 9 lat temu Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 marca 2000 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów wprowadziło obecnie powszechnie stosowane białe tablice rejestracyjne. Mało osób wie jednak, że oprócz standardowych białych tablic ustawodawca przewidział również możliwość wydania „żółtych” tablic rejestracyjnych dla samochodów zabytkowych lub unikatowych.

Dla uproszczenia ustawodawca wprowadził jednoznaczną definicję samochodu zabytkowego w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z nią pojazd zabytkowy to taki pojazd, który na podstawie odrębnych przepisów został wpisany do rejestru zabytków lub ujęty w centralnej ewidencji dóbr kultur. We wspomnianej ustawie pojawia się również definicja kategorii pojazdów unikatowych. Należą do niej pojazdy wyrejestrowane, które nie podlegają powtórnej standardowej rejestracji, ale mające co najmniej 25 lat, których modele nie są produkowane od lat 15, i uznane przez rzeczoznawcę samochodowego za unikatowe lub mające szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji”.

Zmiana tablic rejestracyjnych na żółte jest dość kosztowna i waha się od 700 zł do około 1.500 w zależności czy posiadane przez nas auto zostało przywiezione z zagranicy, zaś korzyści z tego tytułu są raczej niewymierne. Oprócz prestiżu na drodze i wzbudzaniu żółtymi tablicami ciekawości w ludziach, zyskujemy tzw. przegląd wieczysty czyli jeden na cały okres eksploatacji pojazdu, brak konieczności posiadania i przedłużania ubezpieczenia komunikacyjnego OC oraz ochrona pojazdu przez organy państwowe czyli możliwość uzyskania pieniędzy na konserwację zabytku. Warto zwrócić uwagę, że polisa OC w przypadku pojazdów zabytkowych może być wykupiona w chwili gdy pojazd ma wyruszyć na drogę, zaś minimalny okres ubezpieczenia samochodu standardowo wynosi miesiąc. Nie wszystko wygląda tak różowo – albowiem na nasze cudo mogą zostać nałożone pewne ograniczenia. Do typowych należą – zakaz jazdy po zmierzchu, ograniczenie prędkości do określonej wartości, a w pewnych przypadkach także konieczność uzyskania zezwolenia Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków  na wyjazd pojazdem za granicę.